在當(dāng)今高速開(kāi)展的社會(huì)中，公司在社會(huì)化大生產(chǎn)中,商品的直接生產(chǎn)成本在不斷下降,而流轉(zhuǎn)費(fèi)用的比重則在上升。隨著科學(xué)技能的不斷開(kāi)展和完善,要在生產(chǎn)領(lǐng)域中節(jié)省勞動(dòng)力和原材料這兩項(xiàng)成本現(xiàn)已變得對(duì)比艱難,而物流過(guò)程中節(jié)省的潛力卻還很大,因而被稱(chēng)為“第三贏利源”。物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈體系，物流也正變成各公司、各區(qū)域甚至國(guó)家的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 

 

    無(wú)錫地處長(zhǎng)江三角洲內(nèi)地和沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)展帶的交匯處，坐落蘇錫常都市圈中間，是滬寧之間的主要節(jié)點(diǎn)城市和區(qū)域性商貿(mào)基地、交通樞紐。尤其是依托上海經(jīng)濟(jì)圈輻射，無(wú)錫恰是靠其得天獨(dú)厚的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)根底，在世界經(jīng)濟(jì)中從頭定位清閑開(kāi)展第三工業(yè)?；钴S引入世界先進(jìn)的物流公司和技能，結(jié)合現(xiàn)有物流資本，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流改變，建成包含交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流轉(zhuǎn)加工、信息網(wǎng)絡(luò)等功能完善的現(xiàn)代物流體系，使物流業(yè)變成無(wú)錫將來(lái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)和支柱工業(yè)，形成安身蘇錫常、面向長(zhǎng)江三角洲、銜接全國(guó)、走向世界的現(xiàn)代物流格式。

 

    無(wú)錫物流業(yè)取得了長(zhǎng)足的開(kāi)展， 無(wú)錫是滬寧之間的主要節(jié)點(diǎn)城市和區(qū)域性商貿(mào)基地、交通樞紐，具有建造區(qū)域性現(xiàn)代物流基地的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，特別是無(wú)錫傳統(tǒng)物流業(yè)較為興旺，為現(xiàn)代物流業(yè)的加快萌發(fā)奠定了杰出的根底。在21世紀(jì)隨全球工業(yè)分工和結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入了一個(gè)簇新的開(kāi)展階段。物流工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新式的服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速開(kāi)展，其開(kāi)展程度已變成衡量一個(gè)國(guó)家（區(qū)域）現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的主要象征。